监管部门再次重拳出击

继上半年发文规范车险市场秩序后，监管部门再次重拳出击，整治车险市场手续费不正当竞争。日前，国家金融监管总局向业内下发了《关于加强车险费用管理的通
知》（下简称《通知》），要求全面加强车险费用内部管理，全面加强商业车险费用监督管理，持续健全商业车险费率市场化形成机制。

《通知》明确，引导车险附加费用率合理下调。商业车险产品设定附加费用率的上限继续保持在25%，有条件的地区可支持报批报备附加费用率上限低于25%的商业
车险产品。

对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报备上限等行为，监管部门可责令保险公司停止使用商业车险条款费率，相当于叫停车险业务。有
业内专家表示，车险业务的龙头效应比较明显，大公司的护城河较高，中小公司竞争时应该切入更细分的领域，比如营运车、新能源车，将这些领域做精做细，形成自己的竞争力，而不是一味跟大公司打价格战。

严格车险费用管理

《通知》要求严格车险费用管理。具体来看，一是严格车险费用管理，据实列支各项经营管理费用，不得套取手续费；二是强化手续费核算管控，坚持实质重于形式
的原则，如实记入“手续费支出”科目；三是及时做好费用入账，不得无故拖延或者提前将费用核算入账；四是据实做好费用分摊，包括总公司和省级分公司的费用
分摊；五是加强中介业务管控，不得通过中介变相支付车险手续费。

《通知》同时明确，要持续健全商车险费率市场化形成机制。一方面引导附加费用率合理下调。财险公司商业车险产品设定附加费用率的上限继续保持在25%，预期
赔付率提高到75%。有条件的地区可支持符合发展实际的财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的商业车险产品。

围绕费用监督管理，国家金融监管总局提出，一是完善费率回溯和产品纠偏机制，对于报批偏离大责令调整费率。对于手续费比例超过报批上限的停止使用商业车险
条款费率；二是持续强化商业车险手续费监管。严厉打击虚构中介业务套取手续费行为，规范支付，禁止销售人员垫付。。

对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报批报备上限等行为，监管部门可依法责令财险公司停止使用商业车险条款费率。